Белорусские трактора

Минитракторы МТЗ Беларус выпускаются в Беларуси на Сморгонском Агрегатном Заводе, который входит в холдинг «МТЗ». Базовая модель с индексом 132Н продается с 1992 года и к настоящему времени подверглась минимальным доработкам. Покупатели ценят белорусские компактные тракторы за маневренность, которая обеспечивается шарнирно-поворотной рамой и за приемлемую надежность.

Модельный ряд минитракторов МТЗ Беларус

Линейка компактных тракторов белорусского производителя включает три модели:

1. МТЗ Беларус 132Н — базовая версия с 13-сильными бензиновыми двигателями Honda или Ratio на выбор.
   

2. МТЗ Беларус 132Н-01 — аналогичная модель, дополненная гидроусилителем руля
   

3. МТЗ Беларус 152Н — усовершенствованный обновленный минитрактор, получивший ряд важных изменений: передние поворотные колеса, отключаемый задний мост с плавающим креплением к остову, обновленный дизайн, подрессоренное сиденье и увеличенный агротехнический просвет. А с 2021 года эта модель начала комплектоваться дизельным двигателем/
   

Преимущества и недостатки белорусских минитракторов

Сморгонские минитракторы уникальны из-за шарнирно-поворотной рамы. Это дает им преимущество в ограниченных пространствах, например — в теплицах. Для работы на полях и в других режимах это является минусом: рулевая колонка установлена на передней части остова, а сиденье оператора на задней, что очень неудобно при маневрировании — руль сложно удерживать в руках.

 Еще один недостаток присутствует у модели 132Н. Этот трактор не комплектуется гидроусилителем, а механический поворот остова требует физических усилий. Недостаток значительный, поэтому обновленный Беларус 152Н построен по классической тракторной компоновке с жестким остовом и поворотными передними колесами.

Вызывает нарекания и двигатель, который устанавливается на все три минитрактора. Бензиновый силовой агрегат Honda мощностью 13 л. с. прожорлив, и не обеспечивает необходимую мощность и крутящий момент для тяжелых работ с землей. При вспашке и фрезеровании нужно держать максимальные обороты. Пиковая частота вращения коленвала отрицательно сказывается на ресурсе и производительности, летом двигатель перегревается и требует остановки через каждый час работы.

Трансмиссия минитракторов МТЗ также проигрывает китайским одноклассникам. У моделей 132Н и 132Н-01 ведущий мост передний, а задний подключаемый. При этом из-за конструктивных особенностей при подключении полного привода не вращается ВОМ. Это усложняет работу с активными навесными агрегатами — почвофрезами, картофелесажалками и т.п. Проблема устранена в модели Беларус 152Н. В нем ВОМ работает при активации полного привода.

Сморгонские минитракторы тихоходные — их максимальная скорость составляет 17 км/ч. Это усложняет транспортировочные работы и перегоны на расстояния. Максималка при движении назад равна 14 км/ч., что является плюсом при работе в ограниченных пространствах.

Трехточечная навеска белорусских минитракторов МТЗ отличается от стандартной, поэтому с техникой агрегатируется только навесное оборудование Сморгонского Агрегатного Завода, которое очень дорогое.

Оценивая минусы нужно учитывать, что минитракторы Беларус относятся к классу суперкомпактной техники и их некорректно сравнивать с 25-сильными китайскими аналогами, в первую очередь из-за недостаточно мощного двигателя. В то же время все модели имеют прямой привод от двигателя к трансмиссии и могут разворачиваться в радиусе 2,5 метра, поэтому своего покупателя данные машины находят. МТЗ Беларус 152Н это уже доработанная модель, которая лишена большинства недостатков предшественника.